Trieste - il Faro della Vittoria

... croce di guerra di Federico Barbieri, reduce di Caporetto - classe 1896

Meridiana del Museo del Mare: quella di sinistra va con le "ore italiche", il nuovo giorno inizia alle 18...

Bora a Trieste: qui la morsa del freddo è fortissima ...

Il Faro di Punta della Maestra, alla foce del Po - la guerra ha interessato anche i canali retrostanti la laguna veneta, ci si era preparati a fare canali lungo il Po, perché utili a far fluire merci per i soldati al fronte - la costruzione fu guidata da Nazario Sauro

Dice Giancarlo Boaretto: Mosè Bordero sta completando un leudo, realizzato il legno lamellare - lui è a metà tra gli 80 e i 90... pochi fogli costruttivi gli sono bastati, e l'aiuto di PC - un ingegnere abilitato ha firmato il suo progetto     credits: Teleradiopace

Quando si commissiona un nuovo leudo, la prima cosa era decidere la lunghezza... il mastro d'ascia e il committente si incontravano sulla spiaggia, il maestro lanciava un sasso "va bene così?", se no, non un altro sasso ... un numero in metri non sarebbe stato capito da nessuno...

Porto di Taranto - Nave Vespucci esce a vela dal Mar Piccolo: di regola questa nave dovrebbe uscire a motore, ma quel giorno aveva il vento favorevole in poppa, un vento da 30 km/h... il Comandante Agostino Straulino aveva mandato un messaggio "avaria alle macchine"...

gli fu risposto con due messaggi "siete agli arresti" "complimenti"

In situazioni come queste il GPS non basta, il controllo visiso è indispensabile, fari, fanali, segnalazioni, dromi di allineamento, sono fondamentali, sia di giorno che di notte

I fari sono utili anche di giorno, assieme ai punti cospicui, come la Colonia Fara di Chiavari. I Fari sono quelli con portata luminosa >= 15 miglia, gli altri sono Fanali. Ci sono i Fari di altura, i Fari di allineamento che si accendono solo in momenti particolari, come il Faro del porto industriale di Taranto, i Fari aeromarittimi come Capo Mele, La Lanterna, che danno segnali anche agli aerei. La presenza umana è sotituita da apparati, telecontrollati da Maritecnofari [ SP ]. Capo dell'Arma [ SV ] è il faro più a Ovest, Capo d'Otranto [ LE ] è il faro più a Est.

L'Accademia di Livorno è quasi sul meridiano, il brigantino interrato sul parallelo. San Jacopo di Acquaviva è il porticciolo dei gozzi per l'uscita mattutina.

L'ultimo racconto marinaro di Alessandro è una esperienza di navigazione con atterraggio notturno alla Capraia.